當我們回望香港如何在世界地圖上找到自己的位置，最直觀的畫面，總是維多利亞港上的一艘艘貨輪，或是碼頭邊排列整齊的貨櫃堆疊。但真正支撐香港在全球體系中保持節點地位的，從來不只是海上的貨船。更深層的，是一種穿越了殖民、冷戰、回歸交替的「港口外交」——一種以開放、流動、制度中介為手...

當我們提起香港的歷史，你會從哪裡說起？是從英國殖民地時代，還是更早以前、那些在海上交會的船影、潮聲？ 翻開香港海事博物館2005年的專刊《皇朝與瀚海》，我們或許可以用另一種角度，重新思考這座城市與海洋的關係。不是從權力的更替開始，而是從一艘艘穿越風浪的船隻，從一批批水手、...

當我們談論「外交」，是否只想到國與國之間的官方談判？ 那麼，一座城市的港口，能否也成為推動外交的關鍵節點？《中國、東亞與全球經濟：區域和歷史的視角》一書讓我們重新審視這個問題，尤其是在香港的歷史角色中，「港口外交」顯得尤為關鍵。

為甚麼一個港口，能夠改變一座城市的命運？ 當我們重新閱讀廖樂柏所著《中國通商口岸：貿易與最早的條約港》一書，便不得不思考這個與香港命運緊扣的問題：作為近代中國最早的條約港之一，香港的國際地位，是否從一開始就註定與港口外交、通商秩序密不可分？

一座港口，如何構成香港的國際身份？ 當我們談論「外交」，常想到的是國與國之間的正式關係、條約或高層互訪。然而在冷戰年代的東亞，一些城市的外交功能並非由政府主導，而是由港口——這些貿易與交通的節點——以實務方式推動和維繫。T.N. Chiu 所著的《The Port of...

什麼是一座城市的外交實力？ 對一個沒有主權的殖民港口來說，外交或許無從談起。但若我們將外交理解為一種行動能力、一種在國際秩序縫隙中協調、調解與仲介的功能，那麼，香港自十九世紀以來所展現的角色，便可視為一種「港口外交」的實踐：它既不是傳統意義下的國家代表，也不是純粹的經濟通...

什麼叫做「港口外交」？這個術語是否只是外交詞彙的變體，抑或，它正是理解香港在歷史上如何穿梭於中外勢力之間的一把鑰匙？ 如果說中國近代外交多建基於陸地權力的博弈，那麼香港則是典型的「海洋型城市」，其對外的政治與經濟行動，往往以港口為中心展開。從毛立坤在《晚清時期香港轉口貿易...

當我們回顧香港歷史時，是否曾經思考過：這座城市的「國際性」究竟從何而來？是因為英國殖民統治？還是因為自由貿易港的經濟制度？又或者，其真正的根基，其實是作為「港口城市」的地理與歷史角色？ 這樣的提問，正好可以從《港口城市與貿易網絡》一書中尋找答案。此書由多位海洋史與城市貿易...

你可曾想過，一個不具備傳統主權地位的港口城市，竟能在國際政治與區域經濟中，發揮如此舉足輕重的外交作用？ 《香港大視野：亞洲網絡中心》正是一本從宏觀歷史與跨國網絡的視角，重新書寫「香港作為外交行動者」的學術傑作。在當前地緣政治激化、香港角色邊緣化的歷史節點，濱下武志的這部作...

你還記得香港曾經是如何與世界打交道的嗎？ 不是靠高層會議，也不是靠空洞口號，而是一艘又一艘駛入維港的貨船——透過港口，香港與世界建立了真實的連結，也塑造了獨特的國際角色。 然而，來到今天，當官方不斷高喊「連通國際」、「重返全球舞台」，卻連辦一場國際盛事都綁手綁腳，甚至怕「錯...